机车维修创新工作室自成立以来，主要在铁路内燃机车检修技术领域开展检修技术创新和节能减排改造等工作，主要研究怎样避免过剩修，又要减少漏检漏修的内燃机车检修新工艺。以提高机车检修效率，节省检修运用成本，保证机车运用安全，最终为企业创造出更多的经济效益和社会效益。通俗地说就是把复杂的开胸破颅的大手术变成微创型的小手术，为工矿企业铁路内燃机车检修成本降低探索新出路。
通过机车维修创新工作室成员多年的努力，创下了现有机车钳工35人承担33台六种车型的辅修、小修、中修及大修等所有机车检修任务，在每年完成铁路每年总运量4000万吨以上的条件下，每年总检修费用不超400万元。为带动职工创新热情，扩大创新成果，2015年我们成立了工作室联盟，先后成立了运输部铁路车辆、铁路线路和铁路信息化分厂级创新工作室，通过不断的技术创新在费用节省近50%，检修工时节省近60%的前提下连续多年实现机车运用效果良好的目的，为压减吨钢成本做出了突出贡献。
工作室创新总结的快速更换柴油机气缸套和机车轴箱轴承先进操作法，短时间内使职工检修效率提高数倍，并培养出机车钳工高级工7人，技师3人，高级技师3人，工程师6人。已成为河钢邯钢运输部的一张名片，在同行业兄弟单位中创造出工矿内燃机车检修所需检修人员最少，检修费用最低，机车运用率最高点的行业记录，具有典型示范的作用。自机车维修创新工作室成立以来工作室先后获得“全国机械冶金建材系统李斌式模范班组”称号；邯郸市示范性创新工作室称号；河钢集团优秀职工创新工作室称号和连续四年邯钢公司“十佳职工创新工作室”荣誉称号。工作室及其成员获得的相关荣誉共计50多项。田桂勇机车维修创新工作室荣获省部级创新成果1项，邯郸市创新成果1项，集团创新成果1项，公司级创新成果4项。获得国家实用新型专利15项，获公司先进操作法2项，在集团内推广机车创新检修工具及技术，使成果转化为企业效益，近三年来共计课题创效1500多万元。
