本项目涉及新材料科学技术领域，具体为高速铁路无砟道床混凝土防护修复材料科学技术领域，主要开展了低粘度快固化环氧树脂、疏水型聚氨酯、高耐久硅烷防水材料的制备与施工工艺研究，探明了环氧树脂分子构型对粘度影响规律、环氧树脂固化剂组合技术与体系温升相互关系与调配作用机理、聚氨酯注浆材料疏水作用机理及高界面浸润性作用机制、硅烷防水材料分子结构与界面浸润性作用机制，开发了高铁无砟道床混凝土离缝与缺损修复用低粘度快固化环氧树脂注浆材料与修补材料（无溶剂、粘度小于50 mPa.s、2 h抗压强度大于20 MPa）、离缝修复用疏水型聚氨酯注浆材料（湿粘接强度≥2.5 MPa）、防护用呼吸型防水材料（无溶剂、C30混凝土渗透深度≥5mm、抗盐冻提高次数≥25次），建立了高速铁路无砟道床混凝土防护修复成套技术，可实现冬季低温环境混凝土快速修复、潮湿环境离缝修复和无砟道床混凝土整体防护耐久性提升，达到国际领先水平，为高铁无砟道床混凝土防护与维护提供技术支撑，成果在京广高铁、贵广高铁、京沈高铁等工程中获得应用，有效支撑了高铁混凝土防护修复行业的技术发展。项目获7项发明专利和6项实用新型专利。成果已在中建材中岩科技有限公司及下属3家企业应用，新增利润993.8万元，直接经济效益3000余万元，社会效益显著。

2、创新点

（1）低粘度快固化环氧树脂浆液制备关键技术

（2）（2）快固化环氧树脂胶泥制备技术及高速铁路无砟道床混凝土缺损低温及轨下狭窄空间快速修复技术

（3）（3）无砟道床离缝修复成套技术与疏水型聚氨酯注浆材料的开发

（4）呼吸型防水材料及其在无砟道床混凝土中的施工技术：