驱动桥产品平台升级
单位:陕西汉德车桥有限公司
本项目属于汽车零部件制造业领域。
1、基于轻量化、高可靠性、 免维护、提高传动效率等几个方面的综合考量，依托CAE能力建设，为满足重型卡车、大型客车市场多样化的产品需求，打造高端单级减速驱动桥产品，公司从2012年开始对单级减速驱动桥系列产品平台进行全面升级，并于2016年1月通过了陕西省新产品投产鉴定。
单级减速驱动桥平台升级系列产品已在重型卡车、大型客车上批量应用，主要应用单位有陕重汽、三一重卡、扬州亚星、珠海广通等整车企业。用户使用结果表明，产品性能稳定、工作可靠。
2、以技术进步、科技创新为宗旨，以对老产品的持续改进、产品平台升级为目标，针对公司16吨双级减速驱动桥现有问题，经过深入的分析研究，需要对轴间/轮间差速器从结构、布置、连接等方面进行全新设计，以解决售后市场反馈的差速器磨损、差速器齿轮打齿等售后故障；对主减速器壳与过桥箱集成化设计，解决贯通轴中间套处漏油问题；对平衡轴及平衡轴支架进行优化设计，提升强度。
并结合商用车领域对整车重量的要求，在设计中充分体现产品的集成化技术，以减少零部件种类，减少连接，减轻重量，提高产品可靠性，使我公司13/16吨轮边速驱动桥在当前同类产品中处于领先地位，顺利完成产品的升级换代。
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序号 |
专利名称 |
类型 |
专利号 |
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1 |
一种商用车用单级减速驱动桥 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0877988.0 |
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2 |
商用车主减速器总成以及单级减速驱动桥 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0284928.8 |
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3 |
汽车驱动桥主减速器总成 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0737153.5 |
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4 |
汽车驱动桥主减速器总成 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0288458.2 |
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5 |
汽车驱动桥差速器壳 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0739199.0 |
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6 |
汽车驱动桥桥壳 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0699994.1 |
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7 |
汽车驱动桥主减速器壳体 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0700691.7 |
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8 |
一种汽车驱动桥主减速器壳 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0330968.1 |
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9 |
汽车驱动桥主减速器壳体 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0447661.X |
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10 |
汽车驱动桥主减速器壳体 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0474299.5 |
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11 |
一种轻量化的驱动桥差速器壳 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0291462.4 |
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12 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0199366.7 |
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13 |
汽车驱动桥差速器齿背差壳 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0700692.1 |
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14 |
汽车驱动桥主减速器总成中的轴承座 |
实用新型 |
ZL 2013 2 0701026.X |
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15 |
具有改进的润滑系统的驱动桥总成 |
实用新型 |
ZL 2015 2 0763674.7 |
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16 |
驱动桥滑动啮合套 |
实用新型 |
ZL 2015 2 0984708.5 |
