《混动车型热管理系统虚拟仿真能力建立》项目属于整车技术领域，旨在提升整车热管理技术能力，通过进行混动车热管理仿真建模及分析，指导混动车热管理系统匹配设计。混合动力汽车设计的核心问题是动力系统（发动机、电机、电池及控制系统）的合理匹配，而整车热管理系统匹配是保证混动车动力系统正常运行的关键。借助CFD分析手段对混动车进行热管理分析，通过计算评估整车热管理系统冷却液流量温度、机油温度、发动机进气温度、电机及电池温度等指标指导混动车热管理系统开发意义重大。进行了C62XP整车热平衡试验及对标车热平衡试验，通过与试验数据对比，完成针对发动机热管理回路、电驱动回路、电池系统回路分析，关键热管理零部件仿真试验对标结果趋势吻合相对较好。应用MATLAB与KULI 联合瞬态热管理仿真方法，建立了整车热管理瞬态分析能力，支持了项目开发：利用测试结果对瞬态仿真模型进行了标定，整体上仿真与测试结果主要参数，包括体积流量，冷却液温度和电池温度可以达到较好的匹配度。

该课题，建立了混动车型热管理性能仿真分析能力、试验能力，并形成了整车热管理的判断标准。

1、 创新点（对整个项目取得的起决定性的核心技术创新内容进行高度提炼和概括。创新点按照对项目贡献作用大小排序，不同创新点的创新内容不可交叉或重复。）

通过多次的技术调研、外部资源支持和专家指导，首次建立混动车型一维稳态仿真分析能力，能够通过流量分配、三液温度分析判断支持项目冷却模块零部件选型，并建立仿真分析规范，仿真精度能够控制在5%以内；首次建立瞬态一维仿真分析能力，能够进行混动车型热管理控制策略的优化并建立瞬态仿真分析指南；完成三款对标车热平衡试验，自主建立了混动车型整车热平衡试验标准。