以为混合动力战术车辆提供高性能驱动电机技术为目标，重点突破混合动力战术车辆驱动电机总体、驱动电机与驱动桥一体化设计、驱动电机控制、驱动电机热管理和密封与安全等关键技术，完成混合动力战术车辆车桥驱动电机原理样机研制，并依托实车系统试验与评价，为混合动力战术车辆发展提供驱动电机系统技术。

研究内容包括：

（1）混合动力战术车辆车桥驱动电机总体优化与集成技术；

（2）混合动力战术车辆车桥驱动电机与驱动桥一体化设计技术；

（3）混合动力战术车辆车桥驱动电机控制技术；

（4）混合动力战术车辆车桥驱动电机散热、密封与安全及耐冲击技术；

（5）混合动力战术车辆车桥驱动电机轻量化设计技术；

（6）混合动力战术车辆车桥驱动电机原理样机技术；

（7）混合动力战术车辆车桥驱动电机试验与评价。

研究目标实现情况

（1）完成电机电磁设计、结构设计、油水复合冷却设计、轴承选型、轻量化设计；

（2）成主减速器结构设计、齿形优化；

（3）完成控制器器件选型、软件设计、结构设计、冷却设计；

（4）完成整车控制器硬件设计、软件开发，整车散热系统仿真、散热系统设计及研制；

（5）完成混合动力战术车辆车桥驱动电机原理样机研制。

重点突破了混合动力战术车辆驱动电机总体、驱动电机与驱动桥一体化设计、驱动电机控制、驱动电机热管理和密封与安全等关键技术，并依托实车系统试验与评价，为混合动力战术车辆驱动电机提供高性能驱动电机技术的研究目标全部实现。预研所突破的关键技术成熟度达到6级。

该项技术主要的应用领域有：

（1） 应用于通用轻型混合动力战术车辆的研制开发；

（2） 应用于轻型混合动力特种战术车辆的研制开发；

（3） 应用于其它轮式混合动力战术车辆的研制开发；

（4） 技术拓展后用于其它中重型混合动力战术车辆研制开发；

（5） 应用于其它混合动力车辆的研制开发。