项目研究汽车核心部件齿轮的制造技术，5年的潜心研究取得多项技术突破，发表论文10篇（两篇业内获奖，受汽车工程学会总会邀请在上海进行技术专题报告），申请且被受理专利13项，其中7项已经完成公开授权，项目的许多技术数据与理论被编入正在修订的《机械加工工艺手册》第三版中（吉大，一汽等多单位联合编制），形成企业标准1项，项目获得了“中国一汽科技创新奖”，“一

汽解放集团技术创新奖”等奖项，项目已通过吉林省汽车工程学会组织的科学技术成果鉴定。

（一）目的与意义

解决齿轮制造中，研究深度不足，基础数据积累少，微观修形能力弱，部分技术被国外垄断，等问题，使我司齿轮质量与成本控制达到国内领先水平，提升产品的竞争力。

（二）研究方向与成果：

1.创立齿轮热处理全闭环控制理论，五年多时间用单一变量试验法积累几万组数据建立热处理变形数据库，总结出变形规律，真正做到多因子控制的全闭环控制，使我司热变形控制能力达到国内领先国际一流水平；

2. ①研究径向剃齿技术在重型齿轮中应用，使我司成为国内唯一一家成功将径向剃齿全面应用到重型变速器齿轮中的企业，使我司剃齿产品质量与成本控制都处于国内领先水平。

②研究剃齿精准修形技术，提升齿轮NVH性能，使我司成为国内唯一通过剃齿与变形控制技术满足GB1495三阶段噪音限值的企业，相对于竞品有很大成本优势；

3.打破国外对斜齿对齿热装技术垄断，突破多项技术难点，自主设计热装设备，满足产品制造需求，产品已经三代更新；

4.建立 “齿轮全工序精度互转理论”“三维尺寸链计算法”并依此，对各工序夹具进行自主改进设计,有效提升了产品精度与稳定性；

5.首创性的将CBN技术成功应用到轴齿长键槽的硬加工中, 使得产品精度达到国际领先，同时成本降低一半；

6.创造性的通过配合关系与焊接方式相结合的方法，摒弃行业普遍的副箱焊接轴双边焊接方式，彻底解决焊接变形导致齿轮精度超差问题，使我司焊接轴齿轮精度行业领先.

7. 刀具适应性开发与参数适应性改进，建立刀具设备互补理论，使得解放公司刀具与设备匹配度达到国内领先水平，有效提升效率降低成本.