本次技术升级的特点是通过自动化、信息化等先进手段，解放劳动力，优化人力资源利用。由原来的一人操作一道口升级为一人操作多道口，在提高原道口安全防护能力的同时未增加人力资源投入。

道口远程集控是由一个点位的岗位工同时控制多个道口设备，被控制道口通过4台高清夜视摄像头，实时反馈道口区域公路、铁路现场情况，通过光缆传输至集控点位，由集控点位的岗位工远程控制栏木机封闭道路，防护信号机显示安全信号。通过远程集控，可以减少无人看管道口的安全隐患，提高列车通过道口运行速度。其中道口栏木机由原单杆式升级为栅栏式，栅栏杆全部垂直构成全封闭，以防行人抢道危险。在道口栅栏杆上应配装LED红黄光带（或警示灯），在道口栅栏杆处于升起到位状态时灭灯，而在道口栅栏杆动作期间、放下关闭期间则均应自动点亮，以防汽车冲撞。

通过实施道口技术升级改造，列车通过道口前可及时启动道口报警系统（或关闭道口杆），并显示安全信号，增强道口安全防护能力，减少频繁降速环节，确保列车通过道口运行速度全部提升至20公里/小时以上，从而使整体运行速度提升至30公里/小时以上，进一步释放了机车运能。

8处道口技术升级，其中张家窑、蔡园、李庄子地方、20#桥和李家沟道口五处道口为被远程操控道口，实现远程监控后将少道口岗位20人，全年降低人工费约200万元。