主要内容

本项目以形成铝合金覆盖件模具开发能力为目标，对铝合金板材性能、成形工艺及试验模具开发方面进行了系统的研究，并在正式工装项目上进行应用，包括以下几方面：

1）研究了铝板的应变强化、各向异性、成形极限以及时效硬化等材料性能，为工艺设计及CAE分析提供了理论支撑；

2）开展了以提升制件尺寸精度为目的的回弹分析与补偿技术研究；

3）开展了以减小模具研修量为目的的厚度减薄补偿、压机挠度补偿、压料圈变形补偿等模面设计方法研究；

4）开展了以提升制件表面质量的面品分析及补偿技术研究；

5）通过开发试验模具，成功试制了铝合金发罩外板、门外板、翼子板及侧围零件；

6）基于国产铝板料试制了发罩外板、发罩内板、门外板及翼子板；

7）开发了铝合金发罩及门板滚边压合装备，对铝板压合工艺进行了理论研究及试验验证；

8）系列研究成果在正式工装项目上进行推广应用。

项目特点

与传统钢板模具相比，本项目涉及新材料、新工艺及新装备，没有公开经验可借鉴，属于原始创新。

应用推广情况

项目研究成果已在吉利DC1E车型的铝合金四门模具及压合装备开发项目、一汽大众VW413试制项目（四门与后盖总成为铝件）、一汽集团研发总院材料与轻量化研究所国家级项目《乘用车铝合金覆盖件制造技术》中进行了推广应用，促进了铝板模具的产出，同时也显著提升了铝合金覆盖件模具及压合装备的开发能力。本项目成果未来可在红旗及一汽集团其他铝车身开发中推广应用。

应用情况

经过长期的攻关研究，一汽模具基本掌握了全铝车身模具工装开发技术，一是实现了由与国外联合开发到如今完全自主开发的转变，完成了如路虎、奔驰、大众等多款高端车型的160余种铝合金结构件模具的开发，在国内外树立了良好的声誉。二是实现了由开发铝合金结构件到开发铝合金覆盖件模具开发的转变，依托铝制覆盖件工装技术的研究成果，一方面，一汽模具公司近2年又陆续承接了吉利DC1E车型铝合金四门内、外板冲压模具及压合工装项目、一汽大众VW413试制项目（四门与后盖总成为铝）等。