本项目设计的稳压结构简单，能满足各种发动机在不同工况下的进气压力要求。通过一个大的储气稳压箱，使从发动机进气空调流出的气流减速，均匀混合，从而达到减少气压波动、稳定气压的作用。可以通过调节稳压箱上的压力调节阀开度，实现对稳压箱内气压的调节，进而通过气压调节来实现对进气量的调节。经稳压调压后的空气再通过一个空气过滤滤芯，通过该滤芯对从进气空调流出的气体进行二次过滤，使发动机进气更加清洁，有助于提高发动机的寿命及发动机排放试验的准确性。

本项目最大的创新．点在于发明了趁压箱压力调节阀（溢流阀 4 ) ，当台架 ) ' I . J 试轻型发动机时，所需的进气量小，这时需要松开锁紧螺母 4c ，将称重铁 4d 沿着铁棒 4b 向上移动，然后再把锁紧螺母 4c 锁紧，这样以便多余的气流能够及时通过溢流阀 4 溢流出去；当台架浏试重型发动机时，所窝的进气童大，这时需要松开锁紧螺母 4C ，将称重铁 4d 沿着铁棒 4b 向下移动紧螺毋 4c 锁紧，这样以便能够为发动机提供更充足的空气。这样便不同排童的发动机进气条件需求。

该套装置运用后，滤芯更换周期从每半个月到 6 个月，每个滤芯的成本需要 5000 多，每年总节约 60 多万。另一方面，提供洁净的可控的温度湿度压力进气条件，降低了试验失败的频率，提高了台架的利用率20 % ，每个台架每年创造 500 万价值，每年间接创造介质 50 万，每年整个试验室间接创造价值 300 万。