柴油发动机实验台架定点排放尾气治理技术在生产现场推广应用后，经第三方环境检测机构检测，柴油发动机试验台架所产生的尾气中颗粒物、氮氧化物、非甲烷总烃排放实测浓度分别低于 10、 80、 60 毫克/立方米，远远低于国家对柴油机尾气中颗粒物、氮氧化物、非甲烷总烃排放实测浓度分别不高于 18、 240、120毫克/立方米的要求。

   柴油机试验台架尾气处理设备由电加热系统、DOC+POC总成、SCR催化装置、尿素喷射/计量系统、电气控制系统组成。通过加热器的辅助升温，使DOC、POC、SCR表面的催化剂高效反应，从而实现使排气中的HC、CO、NOx、PM有效降低。工艺系统主要包括催化装置、SCR尿素溶液存储及喷射系统、空气净化系统、电辅助加热系统、排气流量计、信号采集系统、控制系统等。催化装置包含DOC催化装置、POC催化装置、SCR催化装置，三种催化装置均由载体、催化剂以及封装部分构成。

柴油机初始氮氧化物排放浓度平均为975ppm（475mg/m3），降低至洛阳地标规定限值39ppm（80mg/m3），实际降至20ppm（41mg/m3），最大柴油机排气流量1000kg/h，单套设备最大减排能力可达335.6g/h；按75%的生产负荷计算，单套设备一天可减排6.04kg。本项目减排的氮氧化物占全年排放的万分之2.804，此外，本项目还可降低45%的颗粒物柴油机初始排放及80%的柴油机非甲烷总烃排放。