从国四到国六阶段，商用车广泛使用SCR作为环保达标排放的技术路线；在国五期间，液体尿素最大的问题点是堵塞和结晶故障，尽管约70%车辆的SCR尿素喷射系统被用户关掉，一汽解放2019年国五的索赔额度仍接近7000万，其中一汽承担3350万元；7年来38台车近600万公里的用户批量使用结果表明，固体氨没有发生过堵塞和结晶的任何故障；国六阶段用户，国家采用OBD实时监控车辆排放，难以造假，索赔率将大幅上升；液体尿素将成为我国的国六法规落地的的最大威胁。

   开展模拟计算、材料选型与开发、固体氨罐结构设计与优化、固体氨系统的开发优化、快速充氨技术开发、氨气计量控制技术开发、整车设计开发、发动机台架试验检测、环保目击试验、PEMS试验、整车批量考核等项创新研究，材料和部件100%立足于国内，一汽解放的固体氨技术和产品，合计申报专利111项，授权专利75项，审查中36项，成为解放自主技术的亮点。

    7年来38台固体氨用户车辆将近600万公里的用户批量使用结果表明，固体氨没有发生过堵塞和结晶的任何故障；近期继续投放国五车装车约20台用于用户的批量使用和验证；一汽解放国六固体氨的中重型国六车的公告进行中。

跟踪统计结果表明，批量使用固体氨技术可以100%的消除原用液体尿素的堵塞和结晶问题，降低用户使用成本8000~14000元/年，拥有显著的TCO结果；并可以100%符合国六标准的排放限值要求；