汽车制造业中将顶盖和侧围以及后盖上下板材焊接的方式一般分为点焊后贴胶条和激光焊两种工艺，目前高端车型均选择使用使用激光焊工艺，激光焊虽然成本相对较高，但是造型美观，而且焊接强度提升了30%。激光焊核心元器件是激光发生器和激光镜头，其中激光镜头在现场应用时光学元件发生损坏，将直接影响激光焊焊接质量，从而造成白车身报废的严重影响。由于激光镜头技术中并没有有效的监控手段，能够在出现运行过程中发现激光镜头的变化实现故障的预警。只有出现问题后，对其更换相应元件。该手段不仅会产生高额的维修费用，更换元件也需要大量的人力成本及时间成本。往往每次损坏都给企业带来巨额的经济损失。

系统方案自主设计，专属固定支架制作：利用3D打印技术，制作相关传感器安放支架，完全自主绘制，并成功制作应用。元器件（传感器、变送器、控制器、模块）选取激光镜头的较好融合，实现精准数据采集。

单台车利润2万（由于利润属于保密数据，因此计算方法保守方式计算该项目属于公司中高端热销车型，常年处于满产状态，2016年以来更是生产出来全部销售完，利润大于平均利润，以一汽-大众2019年为例终端销售200万辆，实现利润400亿，平均单台车利润400亿元÷200万辆=2万元/辆）。年度总效益：51万元+1646万元=1697万元。