随着汽车行业轻量化、节能环保发展战略不断实施，新一代高强度、高成形性能钢材应用逐步成为汽车整车设计的主流。钢铁企业也以生产高强、高性能、高表面汽车板为发展趋势。目前高强汽车用钢的生产及稳定供货存在以下问题：（1）超高强钢由于强度过高，酸洗及轧制稳定性较差。（2）由于高强汽车钢对温度、冷却温度敏感性高，性能稳定性差。（3）由于合金成分较高使生产排产受阻，无论是冷轧还是镀锌产品在应用过程中普遍存在涂漆性能、耐蚀性差等，这些问题制约了高强钢连续排产及供货稳定性。

该项目创新集成了超高强钢稳定轧制、性能控制、表面缺陷和表面特征控制等技术，主要创新成果如下：

（1）开发了具有自主知识产权的超高强钢冷连轧控制技术，实现了0.8mm厚度的980MPa级及以上产品稳定生产，板形达到3IU以内；

（2）研发了差分冷却技术并优化了在线性能预报模型，使DP980超高强钢通宽性能波动偏差由38MPa降低至13MPa；

（3）开发了控制连退高强钢表面元素富集的成套技术，解决了连退高强钢易发生黄锈及磷化膜尺寸不均的难题，满足了汽车主机厂对磷化膜尺寸5μm以下的要求；发明了预防炉辊结瘤的新技术，结瘤缺陷率由原来的13%下降到0.1%以下；

（4）开发了控制镀锌高强钢选择性氧化的预氧化技术，镀层5%耐盐雾腐蚀时间由不足48小时，提高到96小时以上。

本项目2018-2020年在唐钢高强汽车板有限公司实施，形成8项发明专利，7项实用新型专利，1项计算机软件著作权，国内外期刊发表论文10篇。通过本项目的实施实现了高表面的先进高强钢、第三代汽车钢以及热成型钢等批量稳定生产，新增产值132.75亿元。汽车板制定冷轧、镀锌及铝硅产品等10项企标；产品应用于宝马、菲亚特、上汽、长城、吉利、北汽等主机厂。家电板获得了海尔、奥克斯“优秀供应商”称号。获得河北省名牌产品、冶金行业品质卓越产品奖等。